在陸斌的辦公室，有一張進(jìn)度表，他每周都會(huì)「check」這張表的進(jìn)度，以期讓這張表的各項(xiàng)進(jìn)度都保持一致。不過(guò)，他幾乎每周都能發(fā)現(xiàn)這張表的某一項(xiàng)進(jìn)度不如預(yù)期快。

作為威馬汽車的負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品定義副總裁，陸斌所做的事情就是讓威馬汽車在產(chǎn)品研發(fā)、銷售渠道、粉絲運(yùn)營(yíng)等方面保持一致，并讓各項(xiàng)進(jìn)度有條不紊地快速向前推進(jìn)。

在過(guò)去的一年，這家成立于 2015 年底的電動(dòng)車初創(chuàng)公司完成了造車過(guò)程中幾個(gè)重要的布局：

• 組建了 600 人的團(tuán)隊(duì)，去年 8 月完成 10 億美元的 A 輪融資；

• 在溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園（占地約 1000 畝）開工，一期固定資產(chǎn)投資 67 億元人民幣，制造基地年產(chǎn) 20 萬(wàn)輛；

• 公布「128 戰(zhàn)略」，基于德國(guó)技術(shù)，圍繞 1 個(gè)核心架構(gòu)，延伸出「STD」、「PL」2 個(gè)整車平臺(tái)，至少 8 款高品質(zhì)主流智能汽車，2018 年起，以每年超過(guò)一款新車的速度逐步推向市場(chǎng)；

• 繼德國(guó)以后，威馬汽車在成都成立整車研發(fā)中心、北京 IT 研發(fā)中心、上?？偛考釉O(shè)計(jì)中心共四大研發(fā)中心。
  

這是陸斌向雷鋒網(wǎng)所說(shuō)的，「我們?cè)诳傮w速度上，比其他公司要『快』」。

4 月 19 日，在上海車展前夕，威馬汽車在其位于上海的總部舉辦了一場(chǎng)企業(yè)開放日活動(dòng)，向外界介紹了威馬汽車的新的進(jìn)展：

威馬汽車 AG2020 概念車首次亮相，發(fā)布首個(gè)出行服務(wù)產(chǎn)品——充電 APP以及宣布成立一支規(guī)模為 120 億元人民幣的產(chǎn)業(yè)基金，將在全球范圍內(nèi)扶持威馬汽車企業(yè)價(jià)值鏈上的合作伙伴。

威馬 AG2020 概念車，AG 是 avant garde 的縮寫，意味著前沿、先鋒，2020 意味著 2020 年，寓意是以全方位的用戶出行關(guān)懷和周到的智能服務(wù)，代表著威馬汽車 2020 年的愿景和努力的方向。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，AG2020 概念車采用歐翼門設(shè)計(jì)，定位于大型 SUV 車型。這款概念車 0-60km/h 加速時(shí)間為 2.2 秒，最快 30 分鐘充滿電，續(xù)航里程達(dá) 1200 公里，內(nèi)飾方面，采用雙層地板設(shè)計(jì)，后排座椅可以前后翻折。

*威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉

在開放日上，威馬汽車 CEO 沈暉說(shuō)道，這款中級(jí)平臺(tái)的純電動(dòng)汽車，花了 37 個(gè)月打造，全球累積測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò) 100 萬(wàn)公里，將對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3。目前內(nèi)外飾設(shè)計(jì)已經(jīng)凍結(jié)，而且在風(fēng)阻系數(shù)（小于 0.3，電動(dòng)汽車的風(fēng)阻系數(shù)每下降一個(gè)百分點(diǎn)，續(xù)航可以提升 5% 到 7%）上也有重大突破。

沈暉還表示，在 128 戰(zhàn)略上，第一個(gè)平臺(tái)的第一款車已經(jīng)很接近量產(chǎn)，第二個(gè)平臺(tái)的第一款車開始啟動(dòng)研發(fā)。

今年 5 月，威馬溫州工廠將正式安裝量產(chǎn)車型的生產(chǎn)設(shè)備。首臺(tái)量產(chǎn)產(chǎn)品將于 2018 年下線。威馬的目標(biāo)是打造「世界上第一臺(tái)真正意義的人工智能主流車型」，并且交付周期只有特斯拉的三分之一。

在產(chǎn)業(yè)基金方面，沈暉說(shuō)這支基金的投資管理崗位已全部到崗，并且已經(jīng)投資了一家用車服務(wù)型團(tuán)隊(duì)。關(guān)于產(chǎn)業(yè)基金的具體信息，將會(huì)未來(lái)兩個(gè)月公布更多消息。

在外界關(guān)注的生產(chǎn)資質(zhì)上，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，威馬汽車已經(jīng)啟動(dòng)了新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)，15 輛樣車已經(jīng)送到檢測(cè)中心，按照流程，預(yù)計(jì)下半年將有新的進(jìn)展。

沈暉是汽車界的「老兵」，曾擔(dān)任吉利控股副總裁，沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)等職務(wù)。

對(duì)于造車，沈暉的邏輯是「換道超車」，他認(rèn)為外界談了太多變革和顛覆，卻忽略了打造一輛汽車最重要的因素：汽車的品質(zhì)與質(zhì)量。對(duì)新興汽車公司而言，生產(chǎn) 3000 輛車并不難，但當(dāng)我們生產(chǎn) 3 萬(wàn)輛、10 萬(wàn)輛車的時(shí)候，這一規(guī)模對(duì)供應(yīng)鏈體系（對(duì)生產(chǎn)車輛的一致性）要求會(huì)非常高，會(huì)篩下去一大半新造車企業(yè)。

另外，威馬汽車還針對(duì)電動(dòng)車用戶推出了首個(gè)出行服務(wù)產(chǎn)品——「威馬充電」APP，目前已經(jīng)上線公開測(cè)試。該款產(chǎn)品集合了「查、導(dǎo)、充、付」四項(xiàng)核心功。首批開通上海地區(qū)，將接入星星充電、EVPOWER 兩家運(yùn)營(yíng)商共 5000 余個(gè)充電樁。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前公開測(cè)試期的成績(jī)是，充電樁狀態(tài)刷新頻率精確到 120 秒，準(zhǔn)確率達(dá)到 90% 以上。目前這款 App 正在接受手機(jī)用戶的反饋，將不斷進(jìn)行體驗(yàn)優(yōu)化。

「2018 年對(duì)我們來(lái)講是很重要的年份，我們過(guò)去幾年做的工作，針對(duì)產(chǎn)品、制造和供應(yīng)鏈、渠道以及對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈生態(tài)資本方面的創(chuàng)新，都將在 2018 年全面推出市場(chǎng)?！乖谘葜v中，沈暉表示。

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