2019 WAIC世界人工智能大會(huì)近日落幕。自動(dòng)駕駛，作為AI中備受關(guān)注的重要落腳點(diǎn)，也在本次大會(huì)集中亮相。一個(gè)直觀感受是，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)加速，國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

雖然這場(chǎng)智能駕駛?cè)?nèi)的階段性展示已經(jīng)結(jié)束，但公眾及業(yè)界針對(duì)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)以及對(duì)于自動(dòng)駕駛未來(lái)的期待仍在繼續(xù)。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)加速

人工智能大會(huì)期間，滴滴、深蘭科技、豐田-小馬智行、紐勱科技等國(guó)內(nèi)外20多家企業(yè)展示最新的技術(shù)和解決方案，包括自動(dòng)駕駛、5G+車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)泊車(chē)……

Robotaxi正在加速落地。剛剛獨(dú)立出來(lái)的滴滴自動(dòng)駕駛公司出現(xiàn)在WAIC，成為業(yè)界關(guān)注重點(diǎn)。滴滴對(duì)于自動(dòng)駕駛一直比較低調(diào)，但其布局未曾落下。在WAIC自動(dòng)駕駛應(yīng)用體驗(yàn)場(chǎng)地上，滴滴面向公眾展開(kāi)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)試乘。用戶在叫車(chē)軟件里選擇自動(dòng)駕駛呼叫，一輛自動(dòng)駕駛的網(wǎng)約車(chē)便到達(dá)跟前。

滴滴創(chuàng)始人、CEO程維在世界人工智能大會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主論壇的圓桌對(duì)話上提及，滴滴剛剛剝離了自動(dòng)駕駛公司，希望推動(dòng)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試在上海落地，并邀請(qǐng)普通用戶參與體驗(yàn)，未來(lái)將更多地投入到自動(dòng)駕駛公司，讓普通用戶在滴滴打到自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，滴滴已在上海獲得自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，并被允許在上海特定的31.6公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路上行駛。預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛將達(dá)到30輛，訂單距離可超過(guò)10公里。

自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地提上了日程。有人將自動(dòng)化的第一里路指向了Robotaxi；也有一批人鎖向限定區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)駕駛。WAIC期間，各家重卡、公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行了靜態(tài)動(dòng)態(tài)展示。

全球第一款全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡Q-truck量產(chǎn)車(chē)在2019WAIC期間迎來(lái)首秀；深蘭科技熊貓智能公交車(chē)近期剛剛獲得上海首張自動(dòng)駕駛客車(chē)牌照，也是上海市首次進(jìn)行V2X網(wǎng)聯(lián)測(cè)試并通過(guò)的智能網(wǎng)聯(lián)客車(chē)車(chē)輛；不久前，小馬智行與豐田正式宣布建立合作關(guān)系，共同探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步落地。大會(huì)上，小馬智行首次展出了雙方共研的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，成為無(wú)人駕駛展區(qū)的焦點(diǎn)。配置豐田車(chē)輛的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)完成首秀。WAIC前期，高仙與海德汽車(chē)旗下浩睿智能在上海張江人工智能島聯(lián)合發(fā)布了第二代無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)(Ecodrive Sweeper G2)新品。

國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)

人工智能芯片無(wú)疑是當(dāng)下人工智能行業(yè)最炙手火熱的話題。自動(dòng)駕駛處理器是人工智能產(chǎn)業(yè)的珠穆朗瑪，高等級(jí)自動(dòng)駕駛芯片是破局自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。最近兩天，國(guó)內(nèi)初創(chuàng)公司黑芝麻、地平線前后相繼發(fā)布車(chē)規(guī)級(jí)芯片最新消息。目前L3及以上自動(dòng)駕駛芯片被國(guó)外頭部芯片公司壟斷，并且L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛芯片能夠真正量產(chǎn)的只有特斯拉，黑芝麻、地平線有望實(shí)現(xiàn)破局。

黑芝麻發(fā)布對(duì)標(biāo)特斯拉 FSD的“華山二號(hào)”的FAD解決方案。其中“華山二號(hào)”單顆芯片算力即可支持L3；其多芯片互聯(lián)FAD板卡算力達(dá)160T，可支持L4；并將持續(xù)研發(fā)支持L5的芯片系列。

地平線也宣布量產(chǎn)中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片——征程二代Journey 2。更重要的是，目前車(chē)規(guī)級(jí)征程二代已獲得全球5個(gè)國(guó)家的多家前裝定點(diǎn)。最快到明年上半年，公眾即可看到一款搭載征程二代的量產(chǎn)車(chē)型。面向L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛、搭載地平線高性能計(jì)算架構(gòu)BPU3.0的征程三代芯片預(yù)計(jì)將于明年正式推出。

智能駕駛芯片創(chuàng)業(yè)公司在行業(yè)發(fā)展早期都很有機(jī)會(huì)，但技術(shù)過(guò)硬、且能與主機(jī)廠建立深度合作關(guān)系才是長(zhǎng)久之道。在這一時(shí)間點(diǎn)，加速實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)、前裝量產(chǎn)、商業(yè)化落地成為這類(lèi)公司發(fā)力重點(diǎn)。

從政策、路測(cè)到運(yùn)營(yíng)，上海擁抱自動(dòng)駕駛

上海正在從政策和基礎(chǔ)設(shè)施層面積極支持自動(dòng)駕駛。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，剛剛揭牌成立的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)在2019世界人工智能大會(huì)上發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的測(cè)試賽道，并公布了無(wú)人集卡在東海大橋上的示范應(yīng)用。臨港測(cè)試示范區(qū)將打造成集“測(cè)試、研究、標(biāo)準(zhǔn)、示范”等功能于一體的綜合性智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試園區(qū)，并加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃與部署，推動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)的落地。

在臨港新片區(qū)的政策紅利下，自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)實(shí)體運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化的時(shí)間會(huì)提前。政府如此支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這對(duì)于所有智能駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，是最大的利好。

占地6.6萬(wàn)平方米的張江人工智能島，作為上海市的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目也成為AI產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范區(qū)的不二之選。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，國(guó)內(nèi)服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的老兵高仙還在張江人工智能島上落戶了首個(gè)無(wú)人環(huán)衛(wèi)示范應(yīng)用的標(biāo)桿項(xiàng)目。從政策、技術(shù)、路測(cè)到量產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，上海正在和相關(guān)企業(yè)加速建立完整的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈部署。

上海港口自動(dòng)駕駛開(kāi)啟新征程，上汽智能卡車(chē)首站落地洋山港。上汽聯(lián)合了中國(guó)移動(dòng)、上港集團(tuán)共同簽署了跨度為5年的戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽所負(fù)責(zé)的就是做好智能重卡和車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)；上港提供完整智慧化集裝箱吞吐業(yè)務(wù)場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，以及相關(guān)自動(dòng)港機(jī)設(shè)備；中移動(dòng)則是建設(shè)覆蓋臨港、東海大橋、洋山港運(yùn)營(yíng)區(qū)域的多場(chǎng)景V2X和5G通信環(huán)境。隨著項(xiàng)目進(jìn)一步發(fā)展，這一整體解決方案還可能進(jìn)一步融入臨港地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)成果將來(lái)是有可能從集裝箱智能運(yùn)輸向城市公交、大型物流園區(qū)等商用車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步溢出。

自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入1-1000的發(fā)展階段，靠一個(gè)demo就敢宣稱(chēng)落地的時(shí)代過(guò)去了。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“單打獨(dú)斗”之路行不通。行業(yè)留給智能駕駛公司的時(shí)間不多，未來(lái)幾年內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)一輪洗牌。可以預(yù)見(jiàn)的是，那些技術(shù)實(shí)力單薄的團(tuán)隊(duì)，可能跑不掉終點(diǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家們互相抱團(tuán)，建立集團(tuán)與集團(tuán)、生態(tài)與生態(tài)、以及從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)度能力，才能在未來(lái)出行中分得一杯羹。

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