今日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，蘋果正在與超跑制造商邁凱倫洽談收購(gòu)事宜，收購(gòu)估值大約在 15 億美金左右。

英國(guó)邁凱輪科技集團(tuán)擁有一批超級(jí)跑車工程師和一級(jí)方程式車隊(duì)，蘋果有意收購(gòu)邁凱輪，此消息可以進(jìn)一步證明蘋果試圖改變汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有格局。據(jù)悉，該談判已進(jìn)行數(shù)月。業(yè)內(nèi)人分析稱，邁凱輪擁有眾多一流技術(shù)，包括汽車工程、車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、底盤材料等方面的技術(shù)。

目前邁凱倫的市值正在逐年下降，正是一個(gè)拋售的好時(shí)機(jī)。去年，邁凱輪汽車生產(chǎn)了 1654 輛汽車，營(yíng)收 4.5 億英磅，邁凱倫曾對(duì)外宣稱未來 6 年將會(huì)投資 10 億英磅用于研發(fā)，而進(jìn)入蘋果體系，如果原有品牌仍舊能夠保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，背靠蘋果后無疑可以加速其研發(fā)進(jìn)程。

邁凱倫此前已宣布他們將打造電動(dòng)版的 P1 和 P1 GTR。雖然早就有蘋果造電動(dòng)車的傳聞，但從蘋果一系列動(dòng)作來看，蘋果當(dāng)下很有可能只研發(fā)汽車軟件系統(tǒng)，并不參與整車制造。如果蘋果收購(gòu)邁凱倫公司這一消息屬實(shí)，那么這起收購(gòu)意向則讓人們對(duì)蘋果汽車項(xiàng)目的認(rèn)知變得更加樸樹迷離，還是那個(gè)老問題，蘋果到底是造車還是只做軟件？

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