隨著智能駕駛汽車的規(guī)?；慨a，行業(yè)進入到數據驅動時代。

去年以來，監(jiān)管部門發(fā)布了多份智能網聯(lián)汽車測繪地理信息的法規(guī)和標準，進一步對汽車行業(yè)的測繪數據、測繪行為和測繪活動主體做出規(guī)范，促進測繪地理信息數據在安全合規(guī)的前提下被開發(fā)利用。??

面對現行管理規(guī)定，如何界定測繪地理信息數據對產業(yè)的開放范圍，如何兼顧數據的安全合規(guī)與利用效率，車企、圖商與自動駕駛方案商等企業(yè)之間如何相互配合等是當前亟待解決的重要課題。

近期，中國電動汽車百人會、智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟在北京召開以“汽車測繪地理信息管理如何創(chuàng)新以更好推動產業(yè)實踐研討會”為主題的高端研討會。會議特邀主管部門代表、行業(yè)專家以及東風集團、廣汽集團、長城汽車、北汽集團、蔚來、小鵬、騰訊、中海庭、易圖通、文遠知行、美行科技、北京初速度、商湯科技、贏徹科技等整車、圖商、軟件及解決方案商、芯片企業(yè)、科技企業(yè)代表出席。

會上，騰訊智慧出行副總裁劉澍泉分享了騰訊在測繪新規(guī)下對于智能汽車數據安全的思考與實踐。他表示，在數據安全合規(guī)的前提之下，如何兼顧成本可控和數據開發(fā)利用效率，成為智能汽車行業(yè)的核心挑戰(zhàn)。因此，構建靈活動態(tài)、安全合規(guī)的專有云平臺成為有效路徑之一。騰訊打造了平臺化、SaaS服務化、安全合規(guī)的智能汽車社區(qū)云，一方面可以面對不斷出臺的新規(guī)要求，動態(tài)升級相關工具鏈，確保敏捷響應最新的安全合規(guī)要求，另一方面也可降低車企的數據利用成本，滿足自動駕駛研發(fā)到量產階段的效率需求。

車企、圖商、自動駕駛方案商等需要先明確邊界，后優(yōu)化服務

與會嘉賓指出，創(chuàng)新汽車測繪地理信息管理應先厘清監(jiān)管邊界、企業(yè)責任邊界，車企與圖商、自動駕駛方案商之間的職責分工需要進一步明確。

2022年8月，國家自然資源部下發(fā)了《關于促進智能網聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》，自動駕駛汽車收集道路環(huán)境信息屬于“測繪行為”，必須由國家頒發(fā)導航電子地圖制作測繪資質的企業(yè)進行合法操作。這意味著，具備相關資質的圖商將承擔數據安全的“守門員”角色，做好貫穿于智能車從研發(fā)到運營全生命周期的數據合規(guī)監(jiān)管，而車企和自動駕駛方案商則要確保數據的合規(guī)使用和處理。

作為具備導航電子地圖制作測繪甲級資質的圖商，騰訊在會上分享了合規(guī)思路。第一，敏感數據需要車內處理;第二，數據流轉過程中，需要進行全程加密;第三，數據處理需要全程監(jiān)控，包括對企業(yè)進行認證審查，對數據處理行為進行留檔，對違規(guī)進行及時阻斷。在這背后，需要由具備測繪資質的圖商進行全程的管控。

同時，騰訊總結了數據合規(guī)的基本原則。第一，要確保測繪數據不出境。第二，未經公開發(fā)布或者審核的數據不能上互聯(lián)網。第三，按照相關新規(guī)規(guī)定，智能汽車基礎地圖數據必須存儲在私有云或合規(guī)的汽車專有云之上。第四，數據傳輸必須根據國標要求使用商密加密。第五，需要構建端云一體化的安全合規(guī)方案，通過??SDK??提供端上數據加密能力以及安全傳輸通道，建設覆蓋全鏈路的安全能力。第六，建議構建平臺化、服務化的安全合規(guī)體系，可以根據不斷出臺的新規(guī)來動態(tài)升級能力，保證在安全合規(guī)方面做到與時俱進。

截至目前，包括騰訊大地通途在內的共19家企業(yè)通過了國家甲級導航電子地圖制作測繪資質復核。同時，騰訊還相繼獲得廣州、深圳、上海等試點城市發(fā)放的高級輔助駕駛地圖許可，這也是國內率先發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可的三座城市。

平臺化、服務化、自動化是產業(yè)安全合規(guī)發(fā)展的有效路徑

智能汽車的研發(fā)和量產過程都高度依賴地理測繪信息數據，據有關機構測算，L3級別以上的自動駕駛研發(fā)車輛每天的單車采集數據量可達到4TB-7TB，而自動駕駛運營階段的單車每日數據回傳量則可達到300M以上。海量的數據存儲、計算和運維都將帶來巨大的成本壓力，如何在保證合規(guī)的前提下降低數據利用的成本，保持技術先進性，保障研發(fā)效率，是車企面臨的核心挑戰(zhàn)。

對此，騰訊認為，要滿足地理信息測繪領域不斷出臺的安全合規(guī)要求，靈活動態(tài)、SaaS化的平臺服務是必不可少的基礎。“管理規(guī)定要落在系統(tǒng)、流程和工具鏈上面，才能變成有效的合規(guī)監(jiān)控手段。”劉澍泉表示。

對此，騰訊面向智能汽車行業(yè)打造了平臺化、服務化、安全合規(guī)的智能汽車社區(qū)云，一方面可以面對不斷出臺的新規(guī)要求，動態(tài)升級相關工具鏈，確保敏捷響應最新的安全合規(guī)要求，另一方面也可滿足自動駕駛研發(fā)到量產階段的成本控制和效率需求。

騰訊提供的“車端+云端一體化”數據合規(guī)方案，打造了包括數據脫敏、加密、傳輸、處理等全鏈路自動化工具鏈，以此降低合規(guī)成本、提升自動駕駛研發(fā)和運營階段的效率。劉澍泉介紹：“企業(yè)可以把算法帶進來，調優(yōu)算法、帶走算法，但是帶不走里邊的數據。這樣既能兼顧運行安全，又能兼顧運行效率?！?/p>

在車端脫敏環(huán)節(jié)，騰訊智能汽車云可以做到實時數據處理。在數據傳輸環(huán)節(jié)，使用了騰訊金融云的安全架構，提供金融級的國密算法，并支撐上萬級的高并發(fā)。在數據注入環(huán)節(jié)，可支持數據快速注入專有云，并保證數據單向進入。在數據加工環(huán)節(jié)，自動化工具鏈可顯著降低TCO(總體擁有成本)。

在去年頒布的《智能汽車基礎地圖數據安全保護技術基本要求(國標征求意見稿)》中，對智能汽車基礎地圖專有云做出了明確定義，要求智能汽車基礎地圖傳感器數據處理、更新和服務等需要是私有云或社區(qū)云，而且云平臺必須由具備導航電子地圖制作資質單位來負責管理、運營和維護。

所謂社區(qū)云，是由若干客戶/組織共享的云端基礎設施，社區(qū)云中的客戶群體具有共同責任、相同的安全需求、相同策略等屬性，客戶與這些有共同屬性(如同一行業(yè)、同一業(yè)務需求等)的已知客戶共享資源。相比于私有云來說，社區(qū)云成本更低，性價比更高。因此，在當前發(fā)展階段，社區(qū)云為企業(yè)提供了一種平衡性價比和安全合規(guī)的有效方案。

2022年6月，騰訊在上海開設了智能汽車云專區(qū)，就是一種社區(qū)云的模式，專門面向智能汽車行業(yè)，以多租戶的模式提供云服務，并提供車端數據隱私脫敏、國密加密、加密傳輸、合規(guī)存儲、審計服務、標注服務和內置工具鏈等，更懂智能汽車行業(yè)相關合規(guī)要求。

在合規(guī)性方面，騰訊全資子公司大地通途擁有導航電子地圖制作甲級測繪資質，同時騰訊云已通過云計算等級保護三級備案與測評、可信云服務認證、網信辦云計算安全評估，具備全面的合規(guī)資質。另一方面，騰訊智能汽車云專區(qū)通過專屬機房和云平臺可以與互聯(lián)網實現全棧隔離，專為智能汽車行業(yè)使用。

劉澍泉表示，騰訊將專注于提供云、圖為核心的數字化能力，并與產業(yè)開放合作，共同探索智能汽車產業(yè)安全合規(guī)發(fā)展的有效路徑。

當前，汽車測繪地理信息產業(yè)仍處于發(fā)展初期階段，還需加快完善相關標準體系以規(guī)范行業(yè)發(fā)展。如何在滿足合規(guī)、安全、可持續(xù)發(fā)展的同時，更好的兼顧高效研發(fā)，需要政策機構與產、學、研界共同探索，尋找有效路徑。

（雷峰網(公眾號：雷峰網)）

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