25日下午，京東切斷天天快遞信息接口一事再次發(fā)酵。蘇寧副董事長孫為民再次發(fā)聲，稱“京東，可以泄私憤 不可犯眾怒！”

孫為民說，中國電商快遞的服務速度，在基礎投入不足，交通路況復雜的情況下，創(chuàng)造出遠高于美國的中國速度，真不該黑這些創(chuàng)造神奇的幕后快遞。

孫為民還表示京東物流用心昭然若揭 “先是以天天快遞服務不好為借口，強行終止天天快遞與平臺商戶的合作，然后還陸續(xù)屏蔽、封殺其他快遞公司。為了掩耳盜鈴，甚至說連蘇寧自己都不用天天快遞?！?/p>

與整個物流圈為敵 實屬不智

京東與蘇寧是直接競爭關系，與蘇寧投資的天天快遞之間有間接競爭關系。因此，蘇寧暫停天天快遞服務，不足為奇，甚至是“早有預料”。但不知道京東在平臺上“封殺”包括圓通在內(nèi)的幾家第三方快遞公司，是出于什么樣的考量？

早前，在京東發(fā)布了《關于平臺合作快遞調整通知》前后時間里，京東向其平臺上的商家發(fā)出通知,要求他們選擇平臺推薦的快遞公司發(fā)貨。第一個被推薦的就是京東物流。通知中要求，沒有和通知中推薦簽約的商家，要盡快在7月底建立合作關系。這也就意味著，7月之后，商家在京東平臺上將不能與推薦名單之外的快遞公司合作。而這些快遞公司中包括了EMS、圓通、百世、德邦在內(nèi)的其他第三方快遞公司。

眾所周知，桐廬是我國快遞行業(yè)的興起之地，第三方物流中的絕大多數(shù)都以此為根據(jù)地，向外發(fā)展擴散。正如孫為民副董所說，中國電商快遞80%的業(yè)務是第三方物流做的，其中80%又是一代一代、一批一批在全國繁衍的桐廬幫快遞承載的。而京東對圓通、EMS、百世等第三方物流的“拒入”，從根本上來說抹殺了快遞行業(yè)所創(chuàng)下的功績，磨滅了桐廬作為“快遞行業(yè)元老級”這樣一個地位的存在，更是對快遞行業(yè)創(chuàng)造“中國速度”的否定。多家快遞公司陸續(xù)遭到京東的屏蔽、封殺、清場，這其實是對整個中國快遞行業(yè)的"周一大屠殺"

屏蔽第三方 是因為想自己插手第三方物流

近幾年，電商行業(yè)的互懟變成了“家常便飯”，而此次京東暫停天天服務，除了因為蘇寧外，可能還與京東未來的發(fā)展思路有關系。京東作為500強企業(yè)，一直以光鮮亮麗的身影出現(xiàn)在舞臺中。但私底下，京東成為了500強企業(yè)中最大的“虧損王”。據(jù)財富中文網(wǎng)公布的“2017年世界500強虧損公司”榜單上，京東虧損5.7億，在中國上榜企業(yè)中居首。面對如此“巨虧”，京東一再提高京東物流的運費標準，同時瞄上了第三方物流。

據(jù)悉，自今年4月以來,京東物流獨立成為子集團,發(fā)力在倉配業(yè)務之外擴大快遞業(yè)務,根據(jù)劉強東的規(guī)劃,京東物流未來80%以上的收入將要來自第三方服務。京東物流要搶占整個第三方服務市場，而所有第三方物流友商，就都成了京東的競爭對手！因此，第三方物流紛紛在京東平臺“下架”，就成為了早晚的事情。明顯，這次借關閉天天快遞，正是京東物流構建獨立王國，強迫第三方快遞公司選邊站隊得“絕好時機”！

十強未進，就敢代表消費者考核？

不到十年，眾多快遞公司經(jīng)過殘酷的優(yōu)勝劣汰，佼佼者已然脫穎而出。但這其中并不包括京東。以順豐、圓通、申通、中通和韻達主導的快遞行業(yè)，已形成了自己的市場格局，這次被京東“揮刀”的天天快遞，也以驚人的速度躋身進入了快遞行業(yè)前十名。而京東物流仍然不尷不尬的前行著。

一個有著將近30年發(fā)展歷史的物流公司，從默默無聞到年服務數(shù)以億計用戶的全國性物流企業(yè)，靠的不單單是自身的實力，還有客戶認可的服務水平及質量。蘇寧在投資天天快遞過程中，能夠在中國大大小小數(shù)以萬計的快遞公司中，選中天天快遞，沒有嚴格的管理和專業(yè)的素養(yǎng)，也是達不到標準的。

雙向物流＞京東物流

在專業(yè)程度上來說，第三方公司承擔著收發(fā)件的雙向壓力，無論是物流線路的規(guī)劃，物流成本的付出還是用戶的使用感受，第三方遠比京東物流承擔著更多的壓力和責任。而京東作為一個單項送貨的公司，在很大程度上是沒有辦法和第三方專業(yè)物流公司相比的。

不用天天快遞？蘇寧：我們從沒停止使用

昨日，京東方面聲稱蘇寧沒有天天快遞。對此，蘇寧強有力的回擊：在收購前，收購中，收購后，我們與天天快遞的合作，從沒有停止。京東關停天天快遞，就是擔心蘇寧物流在收購后，進一步鞏固零售自營物流行業(yè)老大的地位。在開放的市場經(jīng)濟環(huán)境下，只有不斷的互補才能保持雙方持續(xù)的提高運營和服務能力，才能保障消費者的優(yōu)質生活。京東拒絕“天天”在物流平臺上的出現(xiàn)，其實是害怕蘇寧物流體系的進一步完善及壯大，這是非?？杀摹?/p>

恰逢818，難道不是為了蹭熱度？

說起來，這幾天蘇寧818 的大幕即將開啟。前期的火熱鋪墊，將消費者情緒提到了最高點，大家都在摩拳擦掌的等待開搶！等待包裹打開那一刻的驚喜！偏偏此時，京東放出消息——“暫停天天”服務，這難道不是硬蹭上蘇寧818的熱度嗎？

即使如此，蘇寧也毫不畏懼。818期間，天天快遞將會繼續(xù)成為用戶服務的關鍵支撐，每個消費者都可以參與切身的檢驗，給天天快遞實際的表現(xiàn)來打分，用戶的體驗，來自消費者的口碑，強過京東一言堂的“標準”。

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