自問世以來，無人機(jī)一直備受爭(zhēng)議。一方面，追捧的聲音越來越高：無人機(jī)可謂無所不能，農(nóng)業(yè)種植、搜索救援、工程建造、培育植物、行政執(zhí)法、拍攝影片，舉不勝舉；另一方面，反對(duì)的聲音也是甚囂塵上：無人機(jī)霸占了天空，侵犯了隱私，為人們生活帶來困擾。

今天，在無人機(jī)被爭(zhēng)議了多年之后，F(xiàn)AA（美國(guó)聯(lián)邦航空局）終于出臺(tái)了商用無人機(jī)新規(guī)。

新的規(guī)定主要是針對(duì)無人機(jī)的商業(yè)使用場(chǎng)景，包括航拍、農(nóng)業(yè)、建筑和救援等領(lǐng)域，而且準(zhǔn)入門檻比之前寬松不少，但是新規(guī)沒有將亞馬遜、谷歌、沃爾瑪正在研發(fā)的送貨無人機(jī)包含在內(nèi)，主要是因?yàn)樾乱?guī)要求無人機(jī)飛行一定要在視線范圍之內(nèi)。

FAA出臺(tái)了一份624頁的文件來詳述新規(guī)。下面，小編為大家總結(jié)一下。

飛行員：須年滿16歲；須會(huì)講英語；須通過由FAA測(cè)試中心發(fā)起的知識(shí)測(cè)試；須持有無人機(jī)操作證書，或由持有此證書的人監(jiān)護(hù)；每?jī)赡甓柬毻ㄟ^一次飛行知識(shí)審核；每過一年都要接受一次認(rèn)證和背景調(diào)查。

無人機(jī)：須在FAA注冊(cè)，注冊(cè)費(fèi)用為5美元；機(jī)上須有所有人的ID；重量不得超過55磅；每架無人機(jī)須至少有一位操作者操作；無人機(jī)必須在操作者的視線范圍內(nèi)。

飛行：在飛行之前，須確保無人機(jī)是安全的；在屋頂飛行時(shí)，高度不能超過400英尺(約合122米)，除非周圍建筑物超過400英尺；飛行速度不得超過100英里每小時(shí)。

隨著企業(yè)對(duì)無人機(jī)的熱情提升和無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，F(xiàn)AA的速度卻未能跟上。例如，2015年4月，亞馬遜向FAA致信批評(píng)該機(jī)構(gòu)出臺(tái)的征求意見稿會(huì)破壞器無人機(jī)配送服務(wù)規(guī)劃。具體而言，F(xiàn)AA當(dāng)時(shí)計(jì)劃要求無人機(jī)不能離開操作者的視線范圍，這就導(dǎo)致長(zhǎng)距離送貨難以實(shí)現(xiàn)。

FAA的新規(guī)似乎并沒有放松這項(xiàng)要求，因此仍會(huì)對(duì)亞馬遜和谷歌等探索無人機(jī)送貨的企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。但無論如何，這項(xiàng)新規(guī)都是整個(gè)無人機(jī)行業(yè)的一項(xiàng)里程碑，表明美國(guó)政府愿意向無人機(jī)開放更大的空域。

但即使FAA在某些規(guī)定上并不放松，但新規(guī)出臺(tái)之后，很多無人機(jī)公司都松了一口氣：現(xiàn)在的商用無人機(jī)新規(guī)，已經(jīng)與業(yè)余無人機(jī)的要求非常接近了，相對(duì)比較寬松。比如：新規(guī)撤銷了之前須持飛行員駕照才能操作商用無人機(jī)的規(guī)定。現(xiàn)在，你只需持有無人機(jī)飛行員駕照即可操作商用無人機(jī)，這種駕照考起來比飛行員駕照容易得多，也便宜得多。

總而言之，對(duì)于無人機(jī)粉絲和無人機(jī)業(yè)來說，F(xiàn)AA新規(guī)可謂是一個(gè)福音。FAA在發(fā)布會(huì)上表示：“據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，此新規(guī)將會(huì)在未來十年中，為美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來超過820億美元收入，創(chuàng)造超過10萬個(gè)新的工作崗位?！?/p>

Via:Yahoo Tech

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