多家媒體報道稱，滴滴金融服務于近日上線了一站式“網(wǎng)約車金融”服務平臺“全桔”系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)將通過滴滴金融服務的賬戶管理及大數(shù)據(jù)風控能力，服務出行行業(yè)中間環(huán)節(jié)的汽車租賃公司，來為出行生態(tài)內(nèi)合作伙伴提供定制的金融服務，目標是簡化針對網(wǎng)約車車輛和司機的金融服務流程。

據(jù)介紹，“全桔”將一端對接服務出行場景的金融服務提供方，一端對接以租賃公司為主的行業(yè)合作伙伴，以提高雙方對資金、汽車資產(chǎn)的匹配與管理效率。

目前，“全桔”已與汽車融資租賃公司灃邦、多家資金方以及保險公司對接。財經(jīng)網(wǎng)報道稱，滴滴金融服務負責人表示，“全桔”系統(tǒng)預計2019年可服務1500個租賃公司，間接撬動每日數(shù)百萬網(wǎng)約車訂單的供給服務。未來“全桔”系統(tǒng)還會接入多家資金方、保險公司來完善服務。

在“全桔”之前，滴滴其實早就在做金融。

滴滴踏足金融業(yè)務，很大一部分原因是金融業(yè)務確實有著不錯的變現(xiàn)效率。盡管自2012年以來，滴滴已經(jīng)進行了二十余筆的融資，總額超過200億美元，但滴滴的2018全年虧損仍然高達109億元，單是司機補貼就有113億元。再加上去年下半年的兩起順風車重大安全事件，重頭業(yè)務順風車被迫下架整改，滴滴的現(xiàn)金流始終有著不小的壓力，把觸角伸到金融領域并不稀奇。

雷鋒網(wǎng)今年1月也曾報道，滴滴目前在支付、理財服務、消費金融、汽車金融、保險和支付均有所布局，并已拿下了支付、網(wǎng)絡小貸、融資租賃、商業(yè)保理、保險代理5塊金融牌照，動作之快、領域之多足見滴滴的野心：

• 2018年4月，滴滴低調(diào)上線一款現(xiàn)金貸產(chǎn)品“滴水貸”，正式入局消費金融領域。

• 12月6日，移動支付網(wǎng)報道稱，滴滴上線了自有支付。

• 12月初，滴滴通過短信等形式低調(diào)推廣新出的重疾險“點滴醫(yī)保“。

• 12月底，滴滴上線“點滴相互”，正式布局網(wǎng)絡互助。

• ……

回顧第一階段探索期的滴滴金融，主要的打法還是圍繞出行生態(tài)中兩大核心要素“車與人”提供貸款和保險衍生業(yè)務，但往往只是選擇上線單獨一款金融產(chǎn)品，更多時候是直接面向車主和乘客來服務，滴滴本身在當中扮演的可能更像是一個導流的角色。

然而，從“全桔”的業(yè)務模式來看，滴滴或許是想要將手中的資源盡可能地調(diào)動起來，通過協(xié)同效應來提升變現(xiàn)效率。

據(jù)介紹，“全桔”系統(tǒng)背后是滴滴出行積累的賬戶、數(shù)據(jù)、風控能力，外部合作伙伴灃邦等公司負責提供針對網(wǎng)約車的金融產(chǎn)品和線下服務——也就是說，滴滴搭建“全桔”這個平臺，參與進來的除了金融服務提供方和司機，還新增了汽車租賃公司這個角色。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴如今的運營模式早已不是單純的C2C，已經(jīng)有相當一部分是司機租車接單的做法。因此，“全桔”接入汽車租賃公司，意味著滴滴想將這個產(chǎn)業(yè)鏈中更多的環(huán)節(jié)牢牢把控在手里。加上現(xiàn)在滴滴在三線城市及下沉市場的普及率并不盡如人意，降低租車門檻也將有助于滴滴的業(yè)務進行規(guī)模擴張。

同時，滴滴還強調(diào)了“全桔”平臺的“一站式金融服務”，說明能夠觸達用戶的金融服務也能比之前的要更加系統(tǒng)化和定制化。

財經(jīng)網(wǎng)報道稱，目前滴滴出行平臺整體服務人數(shù)超過5.5億，有超過3000萬司機和車主在平臺上靈活賺取收入，在這背后滴滴積攢下的海量數(shù)據(jù)和智能營銷手段，也使得其在獲取精準用戶的成本和效率方面擁有明顯優(yōu)勢，進而為網(wǎng)約車金融產(chǎn)品的拓展和創(chuàng)新提供更大的業(yè)務空間。

另外，據(jù)雷鋒網(wǎng)觀察，目前其他網(wǎng)約車企業(yè)均有在汽車租賃業(yè)務上有自營或是合作的布局，但并未見有類似“全桔”這種接入多方的金融服務平臺類型。

不過，即便滴滴確實是該類業(yè)務模式的早期玩家，但“全桔”還是可能會面對風控能力、協(xié)調(diào)多方合作等問題。平臺上線時間并不長，會有多少汽車租賃公司買賬仍是未知之數(shù)?！叭邸蹦芊耥樌\行，還要看滴滴除了海量用戶以外能夠拿出什么吸引合作方入局。

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