本文為【新智駕會員計劃】第 18 期內(nèi)容。

雷鋒網(wǎng)新智駕按：【大咖Live】是雷鋒網(wǎng)【新智駕會員計劃】在 2018 年最新推出的欄目，我們會邀請學界專家、一線從業(yè)者等分享關于智能駕駛的技術、商業(yè)、運營以及各方面內(nèi)容。

在不久前結束的第五屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會（CICV2018）上，中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿對作了“加速創(chuàng)新發(fā)展中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)”的專業(yè)報告。雷鋒網(wǎng)新智駕對其演講進行了不改變原意的編輯和整理，以下為全文：

今天我要講的話題有三個，第一個是全球加速創(chuàng)新發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，第二個是創(chuàng)新發(fā)展中國智能網(wǎng)聯(lián)標準；加速發(fā)展中國標準智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

全球加速創(chuàng)新發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車

首先，跟大家分享目前歐盟對加速創(chuàng)新發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車所做的努力和取得的成果。歐盟發(fā)布了“互聯(lián)與自動駕駛2030+—歐盟發(fā)展愿景”，從中可以看出，歐盟的戰(zhàn)略愿景涵蓋城市、鄉(xiāng)村、城鄉(xiāng)結合部和國際等各個部分。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域劃分清楚后，歐盟認為傳感器、互聯(lián)技術、人工智能是L4和L5級自動駕駛發(fā)展的三大核心要素，而且還把移動出行需求、物聯(lián)需求、基礎設施以及客戶需求布局在不同區(qū)域里，設定了一個未來發(fā)展的目標。在這方面非常值得我們學習和借鑒，因此基于國際發(fā)展的新態(tài)勢，我們應該重新梳理智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路線圖。

在城市層面上，歐盟提出了“集成化的城市移動出行”體系。如下圖所示，把整個移動出行分成不同層次，街區(qū)分成不同層次，來打造“城市云”。據(jù)調(diào)查研究分析，未來75%的人口生活在城市里面，所以打造智慧城市是未來發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要應用場景。

另外歐盟還確定了未來發(fā)展城市的自動駕駛路線圖，主要解決城市里高度擁堵的車輛，包括混流交通道路的智能化問題。該問題也是L3級和L4級自動駕駛必須要解決的問題。

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