本文為【新智駕會(huì)員計(jì)劃】第 11 期內(nèi)容。
4月22日，新智駕第1期會(huì)員線下沙龍?jiān)诒本┏晒εe（面）行（基），或許您無法在百忙中抽出時(shí)間到場(chǎng)參加，不用怕，新智駕為您整理了文字版的內(nèi)容，到場(chǎng)參加了的會(huì)員們也快來復(fù)習(xí)吧！
本次沙龍的主題是“自動(dòng)駕駛的商業(yè)化”。說到自動(dòng)駕駛，人們的第一反應(yīng)通常都是自動(dòng)駕駛乘用車。但自動(dòng)駕駛其實(shí)是一項(xiàng)應(yīng)用非常廣泛的技術(shù)，未來，我們的糧食很有可能就是由自動(dòng)駕駛種植的。
2017年4月，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)和中海達(dá)聯(lián)合出資1000萬元成立合資公司中創(chuàng)博遠(yuǎn)，其中博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)占資60%，對(duì)中創(chuàng)博遠(yuǎn)具有絕對(duì)的控股權(quán)。今年1月份，中創(chuàng)博遠(yuǎn)、博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)和百度三方共同達(dá)成合作意愿，一起研發(fā)北斗導(dǎo)航無人駕駛系統(tǒng)。中創(chuàng)博遠(yuǎn)所做的，更多的是面向農(nóng)業(yè)機(jī)械的自動(dòng)駕駛的應(yīng)用程序。
博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)的CEO陶偉認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常熱的概念，尤其是在汽車領(lǐng)域，它有著非常大的體量，在應(yīng)用場(chǎng)景方面也有非常大的發(fā)展空間。雖然自動(dòng)駕駛在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用量上，還沒有辦法和乘用車相比，但更容易落地。
此次沙龍第一位進(jìn)行分享的，是博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)的CEO陶偉，他代臨時(shí)有事無法出席的劉俊偉（中創(chuàng)博遠(yuǎn)CEO），向大家介紹了自動(dòng)駕駛在農(nóng)業(yè)行業(yè)中的應(yīng)用需求，中創(chuàng)博遠(yuǎn)的產(chǎn)品架構(gòu)，以及應(yīng)用場(chǎng)景的情況。
以下是沙龍分享內(nèi)容：
農(nóng)業(yè)行業(yè)應(yīng)用需求
農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，為的是解決目前農(nóng)業(yè)上的一些問題。
目前，我們的農(nóng)業(yè)正由原來的單一、小面積的精細(xì)模式逐漸變成大的農(nóng)機(jī)合作社、集約管理的模式。新一代成長(zhǎng)起來的年輕人，除了專業(yè)化、集中化的工作，很難再去適應(yīng)留在村里一年種三五畝地的生活。因此，我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)在面臨著人工成本上漲的問題。
另外，在播種、耕地等一些環(huán)節(jié)里，對(duì)于人的專業(yè)技能要求還是比較高的。但是人的精確度和不高，開墾線路變彎或者漏種的情況經(jīng)常出現(xiàn)。人類種植的速度和質(zhì)量也因人而異，所以土地的利用率、幼苗的生長(zhǎng)會(huì)受一定的影響。
另外，我國農(nóng)業(yè)還普遍存在著成本投入過高、作業(yè)效率低、收獲效率低的問題。
因而，從經(jīng)濟(jì)效益上講，采用這種機(jī)械的自動(dòng)駕駛的作業(yè)將會(huì)有很多優(yōu)勢(shì)：
惡劣的天氣影響下仍然可以非常穩(wěn)定的工作；
減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低駕駛員成本；
節(jié)省機(jī)器燃油；
減少重播漏播，提高種植效率；
提高作業(yè)精度、土地利用率；
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